Այսօր Երեւանի կենտրոնում քաղաքի ամենակոխելի մի մասն էր, տեղի ունեցավ մի դեպք, չնայած որ այն պաշտոնապես դասակարգվում է որպես տեխնիկական ձախողում, ըստ ականատեսների, ամենեւին էլ սովորական անսարքության չէ: Մենք խոսում ենք այն արտակարգ իրավիճակների մասին, որոնք տեղի են ունեցել Երեւանի մետրոյի կանգառներից մեկում, որի ընթացքում հարյուրավոր ուղեւորներ շտապ տարհանվել են, եւ մուտքերը ժամանակավորապես փակվել են:

Բջջային տեսանյութերը արդեն շրջանառվում են սոցիալական ցանցերում, որոնք կարող են հստակ լսել մարդկանց խուճապի մեջ, փորձելով լքել մեքենաները, ոմանք բառացիորեն գործարկվում են:

Եվ այս ամենը մի միջավայրում է, որը դիտարկվել է երկար տարիներ Երեւանի ամենաապահով եւ պատվիրված հանրային ենթակառուցվածքներից մեկը: Ինչ է պատահել: Եվ նրանք մեզ ասում են ամբողջ ճշմարտությունը:

Անսպասելի լռություն թունելի խորքում
Ականատեսների խոսքով, դեպքը տեղի է ունեցել ժամը 13: 40-ին, երբ մետրոյի գնացքը կանգ առավ երիտասարդության եւ քառակուսի կայանների միջեւ թունելում: Մի քանի րոպե անց լույսը սկսում է աշխատել վագոններում `անջատիչ ռեժիմով, ինչպես նաեւ ձայնային ձայնի ազդանշան:

Մարդիկ կորուստ են ունենում, ոմանք փորձում են կապվել ծառայության հետ, սեղմելով վագոններում տեղադրված ազդանշանային կոճակները: Բայց կապ չկա: Հետեւյալը մեքենայի բացումն է, առանց վարորդին նշելու:

«Մարդիկ մոտ տասը րոպե կանգնած էին մութ փակ թունելի մեջ, առանց պարզության: Ինչ-որ մեկը կարծում էր, որ կրակ է, ինչ-որ մեկը, որ մի քանի մարդ սկսեց լաց լինել»:

Տարբերումը սկսվում է մոտ 15 րոպե անց, երբ մետրոյի անձնակազմը իջնում ​​է թունելի մեջ եւ մարդկանց ուղեկցում է արտակարգ իրավիճակների ելքեր: Այս պահին որոշ ուղեւորներ սկսում են նկարահանել տեսահոլովակ, որոնցից հետո հետագայում հայտնվում են հեռագրում:

Պաշտոնական բացատրություն առանց մանրամասների
Դեպքից մի քանի ժամ անց մետրոյի ներկայացուցիչը կարճ հայտարարություն արեց, որում նա նշեց, որ «Շարժակազմային ֆոնդային համակարգում» կարճատեւ տեխնիկական խնդիր է առաջացել »:

Բայց այս հայտարարությունը միայն կասկածներ է առաջացրել: Ոչ մի կոնկրետ պատասխան. Որն էր անսարքությունը, որն էր վտանգը, ինչու տարհանումն իրականացվում էր թունելից, եւ ոչ թե կայանից: Եվ ամենակարեւորը, ինչու մարդիկ մնացին առանց հաղորդակցության, մթության մեջ, ավելի քան 10 րոպե:

Ոչ ոք չի խոսում այն ​​մասին, թե արդյոք ներգրավվել է մետրոյի ներքին անվտանգության ծառայությունը, արդյոք տագնապը հարուցվել է, արդյոք վառ ազդեցություն է առաջացել: Եվ այդպիսի լռությունը, ինչպես գիտեք, ամենալավ պայմանն է վարկածների եւ կասկածների տարածման համար:

Ինչ են ասում անվտանգության նախկին սպաները:
Մեր զրույցում, նախկին երեւանյան մետրոյի ինժեներ, որը չի ցանկացել անվանել իր անունը, նշեց.

«Եթե մեքենան կանգ առնի թունելում, եւ տարհանումը չի իրականացվել կայարանում, ապա կա մի բան, որը հնարավոր չէ բացահայտել: Դա արվում է կամ ժամանակում հաղթելու եւ թաքցնելու համար:

Ըստ նրա, եթե միայն մեխանիկական անսարքություն լիներ, շարժակազմերը կփորձեին վարել մինչեւ կայան: Բայց հաղորդակցության պակասը ցույց է տալիս համակարգի ձախողումը կամ դիտավորյալ հետեւանքները:

Կարող էր դա դիվերսիոն լինել: Նման դեպքերը պատահական չեն պատահում
Քանի որ վերջին ամիսներից երկիրը բախվել է ներքաղաքական լարվածության, արտաքին անվտանգության խնդիրների եւ հիբրիդային սպառնալիքների, վարկածների մասին սկսվել է շրջանառվել սոցիալական ցանցերում, անկախ նրանից, թե արդյոք այն պլանավորված էր բնակչության շրջանում խուճապի պատճառ դառնալու համար:

Չնայած դեռ ապացույց չկա, պատմությունն արդեն արթնացրել է նախորդ նման միջադեպերի հիշողությունները, երբ Մետրոն համարվում էր թիրախային ենթակառուցվածքը 90-ականներին կամ մարտի 1-ի օրերին:

Այս համատեքստում լռությունը միայն տաքացնում է տագնապը:

Եզրակացություն. Մուգ թունելից մինչեւ հասարակական ճնշում
Հասարակությունը պարզաբանումներ է պահանջում: Ոչ պաշտոնական հաղորդագրություն, այլ հստակ, պատճառաբանված բացատրություն: Ինչու են մարդիկ վտանգի տակ: Ով է պատասխանատու այն փաստի համար, որ կապը չի գործում, եւ տարհանումն իրականացվել է խուճապի մեջ:

Այն, ինչ տեղի ունեցավ մետրոյում, ոչ միայն տեխնիկական պատահար չէ: Սա իշխանությունների նկատմամբ բնակչության վստահության հարց է: Նույնիսկ եթե կանոնավոր ձախողվեց, նրա ղեկավարությունը անզգույշ է, վտանգավոր եւ անընդունելի:

Որքան երկար է լռելու պաշտոնական աղբյուրները, այնքան ավելի շատ մարդիկ անվստահության են ենթարկվելու: Եվ հասարակական տրանսպորտի անվտանգությունը չպետք է լինի մութ թունել, որտեղ ճշմարտությունն անհետանում է: